இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்குப் பாலம் – பாம்பன் புதிய ரயில் பாலம்

இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்குப் பாலம் – பாம்பன் புதிய ரயில் பாலம்

இந்தியா ஒரு பக்தி நாட்டு மட்டுமல்ல, கட்டிடக் கலை மற்றும் பொறியியல் திறனிலும் உலகத்தில் தலைசிறந்த நாடாக திகழ்கிறது. அந்த வகையில், சமீபத்தில் இந்தியாவின் வரலாற்றில் தனிச் சின்னமாக உயர்ந்து நிற்கும் புதிய சாதனையானது, தமிழ்நாட்டின் ராமநாதபுரம் மாவட்டத்தில் உள்ள பாம்பனில் உருவாகியுள்ளது. இது மற்றொன்று அல்ல, இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்குப் பாலமான பாம்பன் புதிய ரயில் பாலம் ஆகும்.

பழமைவாய்ந்த பாம்பன் ரயில் பாலத்தின் வரலாறு

பாம்பன் பாலத்தின் வரலாறு கடந்த 100 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக செல்கிறது. 1914 ஆம் ஆண்டு ஆங்கிலேயர் ஆட்சி காலத்தில் பாம்பன் கடல் பகுதிக்குள் ரயில்கள் செல்லும் வகையில் பாலம் கட்டப்பட்டது. ராமேஸ்வரம் என்பது பக்தி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த புனிதத் தலம் என்பதாலும், அங்கு செல்ல விரும்பும் பக்தர்களுக்கு வசதியாக இருக்க வேண்டும் என்பதாலும் பாம்பன் ரயில் பாலம் உருவானது.

இந்த பாம்பன் பாலம் 1914 பிப்ரவரி 24 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்டது. 144 தூண்கள், 2 கி.மீ. நீளம், கத்தரி வடிவில் திறக்கக்கூடிய தூக்குப் பாலம் ஆகியவை அதனை இன்றும் காட்சிச் சிறப்பாக ஆக்கி வைத்துள்ளன. ஆனால் காலப்போக்கில் அந்த பழைய பாலத்தின் வலுவில் குறைவு ஏற்பட்டது. அடிக்கடி கோளாறுகள் ஏற்பட்டு பல தடைகளை சந்தித்ததால் புதிய பாலம் கட்டுவதற்கான தீர்மானம் எடுக்கப்பட்டது.

புதிய பாலம் கட்ட திட்டம்: ஆரம்பம் முதல் அடிக்கல்

மத்திய அரசின் ஒப்புதலுடன் 2019 பிப்ரவரி 1ஆம் தேதி, பிரதமர் நரேந்திர மோடி காணொளி மூலம் புதிய ரயில் பாலத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். அதன் பிறகு 11ஆம் தேதியிலிருந்து கட்டுமான பணி தொடங்கப்பட்டது. ஆனால் பல சவால்கள், குறிப்பாக கடல் சீற்றம், புயல் மற்றும் கோவிட்-19 காரணமாக வேலைகள் பல தடைகளை சந்தித்தன.

புதிய பாலத்தின் கட்டுமான சிறப்பம்சங்கள்

புதிய பாம்பன் ரயில் பாலம் சாதாரண பாலமல்ல. இது முழுமையாக உயர்தரக் கன்கிரீட் மற்றும் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் முக்கிய அம்சங்களைப் பார்ப்போம்:

• நீளம்: 2,078 மீட்டர்கள்
• கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரம்: 6 மீட்டர்
• தூண்கள்: 101
• கன்கிரீட் அடித்தளங்கள்: 333
• இணைப்பு கர்டர்கள்: 99
• மொத்த செலவு: 550 கோடி ரூபாயாக உயர்ந்தது (முதலில் திட்டமிடப்பட்டது 250 கோடி ரூபாய்)

இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்குப் பாலம்

இந்த புதிய பாலத்தின் நடுப்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ள செங்குத்து தூக்குப் பாலம் தான் இதன் விசேஷமான அம்சம். இது இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்குப் பாலம் என்ற பெருமையைத் தாங்கி நிற்கிறது.

• அளவுகள்:
  • உயரம்: 27 மீட்டர்
  • நீளம்: 77 மீட்டர்
  • எடை: சுமார் 100 டன்
• தொழில்நுட்பம்:
  • விமானத் தொழில்நுட்பத்துக்கே பயன்படக்கூடிய அலுமினிய கலவையால் உருவாக்கப்பட்டது.
  • ஹைட்ராலிக் லிஃட் மெக்கானிசம் மூலம் தூக்கி உயர்த்தும் வசதி.
  • இது கடல் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்படாமல் ரயில்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கும் இடையே சீரான இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

பயண அனுபவத்தின் மாற்றம்

புதிய பாலம் வழியாக ரயில் மண்டபத்திலிருந்து ராமேஸ்வரம் வரை 70 கி.மீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய வசதியுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. தூக்குப்பாலம் பகுதியை கடந்தபோது 50 கி.மீ வேகத்தில் ரயில் இயக்கம் செய்யப்படும். இந்த பாகம் மிகுந்த பாதுகாப்புடன், சிக்கனமாகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதேவேளை, பாம்பன் கடல் பகுதியில் காற்று வேகம் 58 கி.மீ./ம.மீ. ஐ மீறினால், ரயில் இயக்கம் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படும். இது பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக கையாளப்படும் முக்கிய நடவடிக்கையாகும்.

புதிய விடியல் – பக்தர்களுக்கு பேரவசரம்

பாம்பன் பாலம் என்பது ராம பக்தர்களுக்கு ஒரு புனித பாய்ச்சல் வழியாகவும் கருதப்படுகிறது. ராமேஸ்வரத்திற்கு சென்று தீர்த்த யாத்திரை மேற்கொள்வது என்பது கோடிக்கணக்கான ஹிந்து பக்தர்களின் விருப்பமாகவே இருந்து வருகிறது. பழைய பாலத்தின் பழுதுகள் காரணமாக நிறைய நேரங்களில் இடையூறுகள் ஏற்பட்டது. ஆனால் இப்போது புதிய பாலம், அதிலும் சிறப்பு முறையில் திட்டமிடப்பட்ட செங்குத்து தூக்குப் பாலம் காரணமாக எந்தவித தடையுமின்றி பயணம் மேற்கொள்ள முடிகிறது.

அரசியலாளர்கள் மற்றும் பொது மக்களின் பாராட்டு

புதிய பாம்பன் பாலத்தைப் பற்றிய பிரதமர் மோடியின் பாராட்டு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகும். “சாதனையின் பாலம்”, “முக்கிய கடல் இணைப்பு”, “பக்தியின் பாலம்” போன்ற பதங்களில் இவர் புகழ்ந்திருக்கிறார்.

இதேபோல், தமிழக மக்கள், ராமேஸ்வரம் பகுதியின் வர்த்தகர்கள் மற்றும் பக்தர்கள் அனைவரும் இந்த புதிய பாலத்தால் பெரும் நன்மை அடைந்துள்ளனர். சுற்றுலா வளர்ச்சி, வர்த்தக போக்குவரத்து, பக்தி பயணம் அனைத்தும் இந்த புதிய பாலத்தால் வளர்ச்சி பெறும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

முடிவுரை

இந்தியாவில் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் சின்னமாக திகழும் பாம்பன் புதிய ரயில் பாலம், குறிப்பாக அதன் செங்குத்து தூக்குப் பாலம், உலக ரீதியாகவும் கவனிக்கத்தக்க சாதனையாக இருக்கிறது. இது கட்டுமானத் தொழில்நுட்பம், பாதுகாப்பு, கடல் போக்குவரத்து அனைத்தையும் ஒருங்கிணைத்த ஒரு புதுமையான முயற்சி.

பழைய பாம்பன் பாலத்தின் பாரம்பரியத்தையும், புதிய பாலத்தின் நவீனத்துவத்தையும் இணைக்கும் இப்பாலம், நம் நாட்டின் பொறியியல் பெருமைக்கான வாழ்ந்த சான்றாக திகழ்கிறது. பக்தி, பண்பு, அறிவியல், தொழில்நுட்பம் இவை அனைத்தும் சேர்ந்த இந்த சாதனை உலக அளவில் இந்தியாவை மேலும் உயர்த்தும் என்பது உறுதி!