கர்நாடக-தமிழக எல்லையான ஓசூரில் 2 ஆயிரம் ஏக்கரில் புதிய விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று செயல்தலைவர் ஸ்டாலின் அறிவித்தார். இதனால் பெங்களூரு அருகே 2வது புதிய விமான நிலையம் கட்டும் பணி தற்போது சூடுபிடித்துள்ளது. ஓசூருக்குப் போட்டியாக பெங்களூரு அருகே 2வது விமான நிலையத்தைக் கொண்டுவர கர்நாடகா ஆர்வமாக உள்ளதாகக் கூறப்படும் நிலையில், அம்மாநில உள்கட்டமைப்புத் துறை அமைச்சர் எம்.பி.பாட்டீல் அளித்த விளக்கம் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
கடந்த மாதம் 27ம் தேதி தமிழக சட்டசபையில் சட்டப்பிரிவு 110ன் கீழ் முதல்வர் ஸ்டாலின் அறிவிப்புகளை வெளியிட்டார். அப்போது, “ஓசூர் கடந்த சில ஆண்டுகளாக எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன உற்பத்தித் துறையில் அதிக முதலீடுகளை ஈர்த்து வருகிறது. இதனால், வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஓசூர் நகரை, தமிழகத்தின் முக்கியமான பொருளாதார வளர்ச்சி மையமாக மாற்ற, நவீன கட்டமைப்புகளை அமைக்கும் நோக்கத்தில், தமிழக அரசு தற்போது பல்வேறு தொலைநோக்கு திட்டங்களை செயல்படுத்தி வருகிறது.
அந்தவகையில், ஒசூர் நகருக்கான மாஸ்டர் தயார் செய்யப்பட்டு, முடியும் தருவாயில் உள்ளது. ஓசூர் மட்டுமின்றி, கிருஷ்ணகிரி மற்றும் தர்மபுரி பகுதிகளின் ஒட்டுமொத்த சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உதவும் வகையில், ஓசூரில் விமான நிலையம் அமைப்பது அவசியம் என்று இந்த அரசு கருதுகிறது. ஓசூரில் இரண்டாயிரம் ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் ஆண்டுக்கு 30 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் வகையில் சர்வதேச விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என்று அறிவிக்கிறேன்.
முதல்வர் ஸ்டாலின் இந்த அறிவிப்பை வெளியிட்டது முதல், கர்நாடக அரசு பதற்றமடைந்தது. பெங்களூருவில் நிலவும் இட நெருக்கடி காரணமாக, பல நிறுவனங்கள் அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குச் செல்கின்றன. அந்த வகையில் ஓசூருக்கும் நிறுவனங்கள் வருகின்றன. இந்த நேரத்தில், ஓசூரில் சர்வதேச விமான நிலையம் அமைக்கப்பட்டால், கர்நாடகாவின் பொருளாதாரத்துக்கும் குறிப்பாக பெங்களூருவின் வளர்ச்சிக்கும் சிக்கல் ஏற்படும் என கர்நாடக அரசு கருதுகிறது.
இதனால்தான் ஓசூரில் விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என அறிவித்த கர்நாடக அரசு பெங்களூருவில் 2வது விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தை கையில் எடுத்துள்ளது. இது தொடர்பாக கர்நாடகாவின் பெரிய மற்றும் நடுத்தர தொழில்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத்துறை அமைச்சர் எம்.பி.பாட்டீல் நேற்று பெங்களூரு விதான் சவுதாவில் உயரதிகாரிகளுடன் ஆலோசனை நடத்தினார். பின்னர் அவர் அளித்த பேட்டியில் கூறியதாவது:
பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையம் நாட்டின் 3வது பெரிய விமான நிலையம் ஆகும். டெல்லி மற்றும் மும்பைக்கு அடுத்தபடியாக மிகப்பெரிய விமான நிலையம் பெங்களூரு. பெங்களூரு விமான நிலையத்திற்கு ஆண்டுக்கு 52 மில்லியன் (ஒரு மில்லியன் என்றால் 10 லட்சம்.. அதனால் 5.20 கோடி பயணிகள்) பயணிகள் வந்து செல்கின்றனர். 0.71 மில்லியன் டன் சரக்கு கையாளப்பட்டுள்ளது. விமான நிலைய விரிவாக்கம் ஆண்டுக்கு 110 மில்லியன் பயணிகளையும், 1.10 மில்லியன் டன்களையும் கையாள முடியும். இந்த விமான நிலையம் 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் உச்ச கொள்ளளவை எட்டும்.
இந்த விமான நிலையத்தை மேலும் விரிவாக்க முடியாது. இதற்கு 2வது விமான நிலையம் தேவை. பொதுவாக, 150 கி.மீ தூரத்தில் புதிய விமான நிலையம் அமைக்க முடியாது. ஆனால் மும்பையிலும் டெல்லியிலும் அப்படியான நிலைமைகள் இல்லை. எனவே, 2வது விமான நிலையம் கட்டும் பணியை கர்நாடக அரசு தொடங்க உள்ளது. மைசூர் சாலை, மாகடி, தாபஸ்பேட்டை, ஜிகினி, துமகுரு, கனகபுரா உள்ளிட்ட 6 இடங்களில் கணக்கெடுப்பு பணியை தொடங்க உள்ளோம். பெங்களூரில் உள்ள கெம்பேகவுடா விமான நிலைய அளவில் புதிய விமான நிலையமும் கட்டப்பட வேண்டும். இதற்கு 4,500 ஏக்கர் முதல் 5,000 ஏக்கர் நிலம் தேவைப்படும்,” என்றார்.
இதுதான் தற்போதைய சர்ச்சை. ஏனெனில் கர்நாடக அரசு விமான நிலையம் அமைக்க தேர்வு செய்த அனைத்து இடங்களும் ஓசூருக்கு மிக அருகில் உள்ளன. குறிப்பாக ஜிகினி 26 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. கர்நாடக அமைச்சர் 6 இடங்களை குறிப்பிட்டாலும், பெங்களூரு விமான நிலையத்திற்கு போட்டியாக ஓசூர் விமான நிலையம் இருப்பதால், ஜிகினியில் விமான நிலையம் அமைக்க முயற்சிப்பதாக கூறப்படுகிறது.
இதுகுறித்து அமைச்சர் எம்.பி.பாட்டீலிடம் செய்தியாளர் ஒருவர் கேட்டார். அதாவது பெங்களூரு அருகே ஓசூரில் தமிழக அரசு புதிய விமான நிலையம் அமைக்க உள்ளது. இதைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?” என்று கேட்டார். அமைச்சர் எம்.பி.பாட்டீல், “ஓசூரில் தமிழக அரசு விமான நிலையம் எப்போது கட்டும்? பின்னர் அறிவித்தோம். மேலும் அது அவர்களின் மாநிலம். அவர்கள் முடிவு செய்யலாம். அதேபோல நம் மாநிலத்திலும் முடிவு செய்யலாம். இது எங்கள் முடிவு. அவர்களின் (தமிழ்நாடு) முடிவு குறித்து நான் கருத்து தெரிவிக்க விரும்பவில்லை, என்றார்.
